?機箱外殼鈑金加工中較常用的生產(chǎn)加工型材有二種，即鋼型材和鋁型材。鋼質(zhì)村柱架構(gòu)機盡管是全封閉式的，承載力大，但內(nèi)腔清理艱難，內(nèi)腔的銹蝕難題不容易處理。機箱是大中小型電子產(chǎn)品的機殼，為箱型結(jié)構(gòu)。它可分成鈑金件結(jié)構(gòu)機箱.鋁型材結(jié)構(gòu)機箱.鍛造結(jié)構(gòu)機箱和非金屬材質(zhì)機箱等。現(xiàn)階段，鋁型材結(jié)構(gòu)機箱廣泛運用于電子設(shè)備中。

在機箱外殼鈑金加工的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案中，就其結(jié)構(gòu)工藝性能來講，應(yīng)留意以下幾個方面:

?

機箱外殼鈑金加工的注意點?

1.應(yīng)考慮到安裝和走線的便捷性。

2.電弧焊接和氣割的零件，在電焊前不可開展表層鍍層。

3.電焊焊接零件時，在原材料薄厚和焊接長短上應(yīng)確保焊后變型小。

4.在達到汽車底盤機殼鈑金加工應(yīng)用規(guī)定的條件下，盡可能使結(jié)構(gòu)簡易，零部件越低越高。

5.型材(預(yù)制構(gòu)件)在達到抗壓強度.彎曲剛度和好看的條件下，應(yīng)務(wù)求橫截面樣子簡易，降低生產(chǎn)加工工藝流程。

6.應(yīng)盡量選用規(guī)范化和規(guī)范性的零件和規(guī)格系列產(chǎn)品，以便捷汽車底盤機殼鈑金加工全過程中通用性工作服的挑選 ，盡量避免非標零件的總數(shù)，使其結(jié)構(gòu)簡易。